我国最东端高铁牡佳客专建设取得重要进展将成为黑龙江省第二大出省通道

发布人:秩名
2019-07-21 20:25

人民网哈尔滨7月20日电(汪晓涛)7月19日凌晨,牡(丹江)佳(木斯)客专跨佳富铁路1号特大桥转体连续梁成功合龙,为打通全线架梁通道奠定了坚实基础,标志着我国最东端高铁牡佳客专建设取得重要进展。

牡佳客专跨佳富铁路1号特大桥的这两片梁体重达8540吨。为了使这两片梁体重合对接,建设者们在支撑的墩体底部,预设了可以转动的球面轴,转体时在墩体两方分别施力,就可以完成角度旋转。不过,因为是旋转梁体,365bet开户,梁体质量大、跨度大、高差大,控制对接精度成为了最大的难题。

因为这一节点工程横跨佳富铁路上方,施工的同时还要保证既有线路正常通车,所以建设者们没有选择传统的挂篮悬壁架梁,而是采用了这种转体对接的方法。虽增加了难度,但却大大节约了施工时间,大约可以提高8倍。保证2019年内把箱梁架设完成,2020年进行铺轨的施工。

据悉,全长371.6公里的牡佳客专是我国《中长期铁路网规划》的建设项目之一,是国家“十三五”规划的铁路重点项目,设计时速250公里,预计2021年通车后,将连接哈佳快速铁路、哈牡高速铁路、牡绥快速铁路、牡敦客运专线、佳鹤快速铁路等,进一步完善东部地区铁路网,bet在线体育,到时黑龙江省将有8个地级城市实现高铁相通。而作为远期的沈佳高速铁路的重要组成部分,牡佳客专也将成为黑龙江省第二大出省通道。